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币宝国际平台·“雅阁王”的紧贴式销售法能不能帮助它追上“雅阁”呢

币宝国际平台·“雅阁王”的紧贴式销售法能不能帮助它追上“雅阁”呢

币宝国际平台,文/lrh

话说有些东本4s店会在inspire的展车边上贴上“雅阁王”的招牌,真的蛮意思的,想到最开始去东本4s店问销售inspire和雅阁有什么大的区别,销售同志支支吾吾地说:就是不一样啦,我们高级一点。那我只能自己研究了。

记得当年思铂睿还在卖的时候,虽然两车在两个经销商的定位是一样的,但是东本一直努力制造差异性,从设计到宣传,都闭口不提对标雅阁。但是这次就有碰瓷雅阁的嫌疑了,整体车身造型、车灯的样式、动力配置都相差无几,最能一眼看出不同的还是尾灯,雅阁是“c”字形的尾灯组,inspire则没有下面弯回来的造型,还有进气格栅,雅阁的镀铬饰条是紧贴机盖的,而inspire的是悬空的,上下都有小面积的进气格栅。

想要卖得好,除了两个产品像之外,价格也要接近对不对,因为inspire没有1.5t低功率发动机这个配置,所以起售价会高于雅阁,但顶配则是inspire低一万。而且!优惠幅度都紧跟雅阁,基本都有一万上下的优惠。

说完了像的地方,我们来说说差异,只说顶配车型的话,inspire有一个感应尾门的设计,只要在后保险杠附近做伸腿动作,尾门就可以在一声提示音之后自动弹开,注意因为全系没有电动尾门,所以它确实是“弹开”,然后慢慢打开,这是雅阁没有的。

而且inspire毕竟是来接替思铂睿的位置的,那思铂睿那浓厚的运动气息怎么可能一下子就被抛弃掉,换挡拨片、转向大灯都有,而且与雅阁只有sport和econ模式可以选择不同,inspire除了econ可以选择之外,还有一个日系车少有的多驾驶模式选择功能,包含sport(运动)/normal(普通)/comfort(舒适)三个模式,给了驾驶者多了一点适应路况的模式选择,最直接的一点就是,inspire舒适模式下对路面碎震的过滤是比雅阁好一点点的。而雅阁的高配则是在360°全景影像、座椅通风、座椅加热这种高科技和舒适性配置上下了功夫。但inspire在隔音方面,不管是路噪还是发动机的噪音和雅阁还是难兄难弟两个人。

安全配置方面,高配车型带有集成了前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等的honda sensing安全超感系统。低配的就稍微逊色一点点。

不过敢加上“雅阁王”三个字就说明东本在心里还是觉得自己要强于雅阁的,只是现在不是连nba都流行一种战术叫作“如果我打不过你,那我就加入你”,等我先混个脸熟,到时候积累了口碑一定击败你。但是这些既然差异变小了,那决定权都交到了消费者手中,各位读者对“雅阁王”有什么看法欢迎留言和我们交流哦。